一、前言

　　在车队管理中或多或少会出现一些问题，调度时无法知道车辆确切的位置，不能安排最近的车辆去处理；个别司机在工作时间干私活，虚报路桥费、修理费；不按规定私自载客及运物；车辆在途中有被盗抢的风险。依靠人工管理，不仅需要填写大堆管理报表，而且不能准确记录车辆的实际运行情况。
　　GPS却能解决以上问题，而且大大提高了车队管理效率。GPS可以自动向监控中心发送进出信号，服务器将准确记录下车辆进出某个地点的时间，通过对车辆行驶情况的记录，可以看出车辆的安排及路线、人力分配是否合理，司机是否严格执行任务等。由于采用GPRS实时传输，管理员在远程分控中心就可以看到所有车辆的实时位置，为快速调度提供了准确的信息源。

二、GPS概述

　　全球卫星定位系统GPS（Global Positioning System）是由美国政府历经20多年，耗资一百二十亿美元，实施的一项庞大的宇宙及航天工程。该系统可以在全球范围内实现全天候、实时地为用户连续提供精确的位置、速度和时间等信息。
　　GPS系统由24颗卫星组成，覆盖全球，每颗卫星连续发射数字码信号，在地面的GPS用户通过同时接收三颗以上卫星信号来计算出自己在地球上的位置、速度和当前时间。
　　安邦GPS全球卫星追踪定位系统是江门市安邦防盗系统设计工程有限公司秉承“经历十载，安邦让您放心。以后，一切更臻完善”的服务宗旨，继面对单位、住宅提供联网报警服务后，对机动车、船只领域推出的防盗、防劫、定位追踪等又一项联网报警服务。安邦GPS系统是基于GPS、GSM和GIS即3G技术构建的高科技网络定位、追踪系统，高精度、全天候、能准确监控移动目标的位置信息，而且还具备遇盗报警、遇劫报警、远程控制、自动布防身份识别等多项功能。监控中心设在江门市公安局110指挥中心，与原运作中的110联网自动报警中心升级合并，配备中国移动专线通讯，对安邦GPS系统用户提供全天候24小时监控、接/处警及紧急求助服务，将为您带来更值得信赖的安全保障。

三、系统组成

GPS系统架构图

上图为GPS的总体架构图。其组成包括几个部分：
　　前端部分：包括GPS资源卫星及车载终端设备。车载终端除接收解调GPS卫星信号外，还对车辆各种信息进行收集。
　　通信网络：提供无线通信接口，通过路由器和专线与中国移动的GSM短消息网关、GPRS网关相连。同时提供有线通信接口，通过专线连接到互联网。
　　主监控中心：为C/S架构的调度中心，采用LAN模式组成一个局域网结构，通过路由器与中国移动的GSM短消息网关、GPRS网关相连，包含通信网关、通信中心、GPS数据库、Web服务器与管理工作站等。
　　分中心：为C/S架构的调度中心，通过ADSL与中心通讯。
　　用户端：用户通过手机短信或Internet查询车辆信息。

远程分控软件界面

四、系统管理功能

1 实时监控
　　GPS终端能向运营管理中心发送实时的基本卫星定位的信息，发送时间间隔可在5s～250s内自由设置。

2定时监控
　　GPS终端能传送多条定位信息集，每个定位信息集由多个定位信息按照一定的时间间隔采集组成。GPS终端 并能支持运营管理中心远程对参数进行设置、修改。

3定距监控
　　GPS终端能传送多条定位信息集，每个定位信息集由多个定位信息按照一定的距离间隔采集组成。GPS终端 并能支持运营管理中心远程对参数进行设置修改。定距识别最小距离50m。

4 超速报警
　　当GPS终端 检测车速超过设定速度，并持续设定时间后，对司机进行提示，同时向运营管理中心上报报警信息。GPS终端支持运营管理中心远程对参数进行设置和修改。

5区域监控
　　a)在GPS终端主机上存储有不少于24个的多边形区域，并能对每个区域进行不同的设定。
　　b) 当车辆进、出区域，GPS终端均应及时向运营管理中心报警。
　　c) 运营管理中心可以下发指令取消区域监控报警。

6车辆行驶速度的测量、记录、存储
　　a) GPS终端应能以不大于0.2s的时间间隔持续记录并存储停车前20s 实时时间对应的车辆行驶速度值及车辆制动状态信号、记录次数至少为10次；
　　b) 速度记录单位为km/h，测量范围为0km/h～255km/h，测量分辨率等于或优于1km/h。

7行驶状态信息
　　a) 无论车辆在行驶状态还是停驶状态，GPS终端均能提供实时时间对应的车辆行驶速度信息；
　　b) 当车速传感器输出的脉冲信号超过1脉冲/秒并且持续5秒以上时或当车速超过3 km/h 并且持续5s以上时，可认为车辆是在行驶状态，否则认为车辆是在停驶状态；
　　c) GPS终端能以不大于1min的时间间隔持续记录并存储车辆在最近360h内的行驶状态信息，该行驶状态信息为：车辆在行驶过程中与实时时间相对应的每分钟间隔内的平均行驶速度值；
　　d) 速度记录单位为km/h，测量范围为0km/h～255km/h，分辨率等于或优于1km/h 。

8车辆行驶里程的测量、记录、存储
　　a) GPS终端可以对连续驾驶的时间进行记录，记录最近15天的连续驾驶记录,容量不少于10万条；
　　b) GPS终端能持续记录从指定统计时间开始的累计行驶里程。车辆行驶里程记录单位为km，行驶里程的测量范围为0 km～999 999.9 km，分辨率应等于或优于0.1 km；
　　c) GPS终端 安装在测试用车上进行实车行驶里程误差测试，当测试距离为5km时，行驶里程误差为±0.1km以内。

9驾驶员身份记录功能
　　GPS终端能实现驾驶人员身份记录功能，能记录驾驶员代码和公安交通管理部门核发的机动车驾驶证证号。代码设置方法由使用者根据需要自定，在同一GPS终端的信息记录中，某一驾驶员的代码应与其机动车驾驶证证号唯一相对应。

10打印信息输出功能
　　GPS终端至少打印输出车牌号码、车牌分类、驾驶员代码、驾驶证号码、打印实时时间、停车时刻前15min内每分钟的平均车速、疲劳驾驶记录（一次连续驾驶时间超过设定时间的所有记录）。打印内容及格式见示例1。示例1: 车牌号码：××××××××车牌分类：大型汽车驾驶员代码：0000001 驾驶证号码：××××××××××××××××××打印时间：2002 年7 月8 日15 时46 分30 秒自停车时刻起前推15min 内车辆每分钟内平均速度：
15：45 20km/h
15：44 60km/h
15：43 96km/h
…… ……
15：32 118km/h
15：31 110km/h
疲劳驾驶记录：
记录1:
开始时间：2002/07/07 21:00； 结束时间：2002/07/08 2:30
记录2:
开始时间：2002/07/08 8:30； 结束时间：2002/07/08 12:21

11数据输入输出功能
　　GPS终端能够通过通信接口，向运营管理中心或外部设备输出至少包含如下内容的信息：
a) 实时时钟；
b) 事故疑点信息；
c) 最近360h内车辆行驶速度信息（记录间隔为1min，信息为每分钟内的平均速度）；
d) 对应实时时钟的车辆行驶里程信息；
e) 车辆识别代号、车牌号码、车牌分类；
f) 驾驶员代码、驾驶证证号；
g) 车速传递系数；
h) 最近360h内历史轨迹信息（记录间隔为1min，时间、经度、纬度、状态）；i) 最近2个日历天内历史轨迹信息；
j) 对于GPS终端存储的最近360h 内历史信息可按时间段检索和读取。

12疲劳驾驶提醒
　　GPS终端能够实现不同驾驶人连续驾驶时间超过国家法规规定的时间的疲劳驾驶判断，及时上报运营管理中心，并声音提醒驾驶人注意。

13紧急报警
a) GPS终端应能支持向运营管理中心进行紧急报警；
b) GPS终端应能支持运营管理中心远程控制（切断/恢复油路等）功能；
c) GPS终端应能支持运营管理中心监听功能（可选）；
d) 带图像的自动拍照并支持紧急自动拍照（拍照的方式－间隔、图片幅数）（可选）。
14数据统计
可统计出每天每周每月出车时刻、停车时刻、行驶里程、行驶时间及速度曲线。

五、系统特点

1 定位精度高
　　安邦GPS系统理论定位误差少于15米，实际误差小于9米，车速误差少于5公里/小时。

2 GPRS通讯
　　GPS终端可采用GPRS方式收发信息，监控车辆。具有实时数据传输，实时监控的功能，通信费用比SMS方式大大降低。运用GPRS方式监控也可同时收发短信，拨打电话。

3 多种车辆查询方式
　　当车载GPS系统与报警中心联网后，用户可对车辆进行各种的查询，查询方式有：电话查询、手机查询及网上查询。
　　电话查询－－GPS用户拨打报警中心热线电话（0750 – 3328110 , 3329110），中心人员进行车主身份确认后，提供车辆的各种信息，包括车辆位置、车速、方向等。
　　手机查询－－GPS用户查车时使用的手机号码必须是入网时登记的手机号码，发“CC”（不区分大小写）到13924685110（报警中心的短信中心号码），中心获得车辆信息后以短信方式回复到用户手机，回复信息如： [ 粤J-xxxxx停在：江门市五邑大学北120米 ]。
　　网上查车－－开启Internet Explorer，访问我公司网站www.an-bang.com，点击“网上查车”按钮。在弹出对话框内输入车牌号、密码，最后点击“查车”按钮即可。

4 多种车载电话通话方式
　　为了提高车辆行驶安全，本系统配套的车载电话提供了手柄通话、免提通话及耳麦通话三种方式，满足不同通话需要。

5 定时注册
　　GPS车载终端每隔12小时（可更改时间）发送一条自检信息到报警中心；信息显示了产品工作状态、车辆位置等，如超过一天未接收到注册信息，中心软件有色标提示，以保障系统正常工作及车辆安全。

6 盲区定位
　　当车辆进入GSM盲区时，本产品的记忆功能将存储车辆的定位信息，直到车辆驶出盲区后，将信息发送回服务中心，实现了车辆定位信息无盲区监控。

六、系统配置

1 车载设备
车载终端（GPRS通讯）：
终端尺寸： 121×149×38 MM（L×W×H）；铝合金外壳
工作电压： 8 ～ 36V/DC
GSM频率： 900/1800MHz
工作温度： -10℃ ～ +70℃
工作湿度： 5% ～ 95%
工作电流： DC12V / 110mA；
省电状态：<42mA@12V

2 远程分控管理中心
安邦GPS远程分控管理中心软件包括：
远程管理软件 1套
全中图电子地图 1套
珠江三角洲电子地图 1套
江门五邑地区详细电子地图 1套

七、培训计划

1．培训内容
　　本系统调试开通后，我公司免费为甲方提供培训。培训前给有关人员发放培训手册，手册内容包括器材分布、器材说明、操作手册、故障排除、维护说明等项目。
　　为甲方及使用用户提供的培训包括以下内容：
　　◇各系统工作之原理
　　◇系统硬件、软件组成及功能特点
　　◇整个系统运作的过程及维护
　　◇接受疑难问题解答

　　培训地点和时间安排及大致内容

2．培训课程大纲
　　◇系统概述，原理和构成；
　　◇系统设备功能、设置操作及故障排除介绍；
　　◇管理软件功能介绍、操作、查询、打印功能操作
　　◇实习操作

3．培训资料
　　◇系统设备使用手册
　　◇管理软件操作手册

八、售后服务

1 报警中心
　　（1） 安邦GPS监控报警中心设于江门市公安局110指挥中心调度室，拥有十年家居安防接/处警经验，为用户提供24小对接/处警服务，警情处理快速、准确。
　　（2） 中心设专人按保密级别严格管理用户资料档案，并定期保持与用户联络，核对用户资料档案，适时更新，保持用户资料的准确性。

2 器材保修
　　（1） 用户自安装安邦GPS系统之日起，可享受一年免费包换,三年免费保修，终身维护保养的售后服务；在保修期间，用户如发生下列情况之一的，公司将收取必要的材料成本费用方予以维修：
　　• 用户使用不当或人为因素造成的故障及损坏；
　　• 用户自行拆修、改装、丢失安邦GPS主机及相关配件、撕毁封条等造成的产品破坏；
　　• 由于不可抗力因素如水灾、火灾、交通事故等造成的损毁或故障。
　　（2） 接获用户的检修电话或当中心接收到系统的故障信息后，市区范围内我公司正常工作日一小时、休息节假日三小时派员到现场处理。
　　（3） 安邦GPS系统发生故障，并不会影响到运输车辆的正常行驶，不会对企业运输造成影响。

3 软件维护
　　（1） 提供热线咨询服务，即时解决软件操作问题。
　　（2） 定期对分控中心进行系统维护、优化，保持系统处于最优化运行状态。
　　（3） 分控中心软件为标准功能界面，我公司可按客户不同需求对软件作不同程度的修改，以适合不同应用的需要。

4 地图更新
　　（1） 为适应高速发展的城市规划及道路建设，我公司不间断地修正、更改电子地图，并保持分控中心的同步更新。
　　（2） 由于客户对地图标识物的需求不尽相同，我公司可按不同需求修改、增加相应标识，如加油站、定点维修点、旅游景点等。（注：增加地图标识点需客户提供相关协助）